Markus Lenz

Francfort-sur-le-Main

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Bienvenue! Voici le site web de Markus Lenz de Francfort-sur-le-Main. Sur ce site en français, je voudrais vous informer sur mon engagement dans l'Internet, sur mes passions et sur mes publications et livres. Si je devais tout formuler en une seule phrase, cela concernerait les thèmes l'aéronautique et l'histoire de l'aviation, missions de l'armée de l'air américaine pendant la Seconde Guerre Mondiale, photos et documentations du chemin de fer sur l'île de Majorque et la grande chaîne YouTube pour des trains miniatures et des réseaux ferroviaires en miniature.


L'aéronautique et l'histoire de l'aviation

Nous pouvons diviser l'histoire de l'aviation en six périodes.

La première époque est appelée «l'époque des précurseurs». Jusqu'au début du XVIIIe siècle l'être humain imagine ce que pourrait être une machine volante. Puis à partir de la fin du XVIIIe siècle, cette période voit le début de la conquête de l'air avec le développement de l'aérostation et de nombreuses tentatives de vol plané. La deuxième époque est appelée «les pionniers du plus lourd que l'air». C'est la période des premiers vols d'engins à moteur capables de décoller par leurs propres moyens. Presque chaque vol est une première ou une tentative de record. Ce qui s'est passé alors peut être formulé comme la célèbre phrase «cap ou pas cap»: Un peu plus vite, un peu plus loin, un peu plus haut. Les aviateurs sont des concepteurs ou des aventuriers.

La troisième époque est appelée «la Première Guerre Mondiale». Quelques années seulement après le premier vol, cette période voit l'apparition d'une nouvelle arme sur le champ de bataille. On passe brutalement à une production en grande série, certains modèles d'avions étant même construits à plus d'un millier d'exemplaires; les pilotes deviennent des «professionnels». La quatrième époque est appelée «l'entre-deux-guerres». La fin de la Première Guerre Mondiale met sur le marché un surplus de pilotes et d'appareils qui permettent le lancement du transport aérien commercial et, en premier lieu, celui du courrier. L'aviation se développe et l'on assiste à la création d'une armée de l'air dans nombre de pays. L'aviation militaire pousse les constructeurs à battre de nouveaux records. Les progrès de l'aviation civile sont une retombée des études militaires.

La cinquième époque est appelée «la Seconde Guerre Mondiale». L'aviation est largement utilisée sur le champ de bataille. On peut considérer cette période comme l'apogée des avions utilisant un moteur à piston et une hélice comme moyen de propulsion. La fin de la guerre voit la naissance du moteur à réaction, du radar et de la propulsion des fusées. La sixième époque est appelée «la seconde moitié du XXe siècle». Une fois encore, la fin de la guerre met sur le marché un surplus d'appareils et de pilotes. C'est le début du transport aérien commercial régulier capable de s'affranchir des conditions météorologiques et de pratiquer le vol sans visibilité. L'aéronautique militaire pousse au développement du réacteur, c'est ce qu'on appelle l'ère du jet, puis part ensuite à la conquête du vol supersonique. Les retombées civiles permettent le développement des premiers avions de ligne quadriréacteurs et le transport aérien s'ouvre à tous.

Parce qu'il y a très peu de livres historiques dans les bibliothèques publiques en Allemagne, j'ai créé un site web où des documents originaux décrivent la chronologie de l'aéronautique. Cette page web s'appelle «Volaticum». Ce site web s'adresse aux historiens, techniciens, scientifiques et étudiants, qui veulent s'informer sur l'histoire de l'aviation allemande, européenne et américaine. Vous trouverez des magazines et des articles sur l'aviation de 1897 à 1944.


Opération de l'armée de l'air américaine

Parce que je suis un pilote privé, c’est-à-dire un pilote non professionnel, mais un pilote amateur ou de loisirs, je m'intéresse aux opérations militaires spéciales de l'armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale. Au cours de mes recherches, j'ai découvert la «Trolley Mission». La «Trolley Mission» était une opération militaire de l’U.S. Air Force en 1945. Cette mission (vols à basse altitude) de l’armée de l’air américaine était aussi appelée «Low Level Tour» ou «Low Level Mission». Des photographies aériennes ou des vues aériennes ont été prises à cette période.


Opérations militaires spéciales de l'armée américaine pendant la Seconde Guerre Mondiale

www.trolley-mission.de


Ces images présentent non seulement la destruction des villes allemandes après la Seconde Guerre Mondiale, mais aussi des villes de France, de Belgique, des Pays-Bas et de Grande-Bretagne. J'ai rassemblé des photographies aériennes dans les archives des vétérans de guerre américains. J'ai identifié les lieux et les villes et j'ai créé un site web en quatre langues (anglais, allemand, néerlandais et français), où vous pouvez voir des photos historiques, par exemple, d'Andenne en Belgique, de Boulogne-Billancourt, de Bruxelles, de Caen en Normandie et de Paris (en savoir plus).


Pilote privé et photographie aérienne

En tant que pilote privé, je prends beaucoup de photos aériennes. Beaucoup de ces photos aériennes sont publiées sur différentes pages de l'Internet. Certains sont publiées dans les journaux et les magazines. Je suis membre de clubs de sports aériens en Allemagne, mais je suis aussi un membre du club de sports aériens «Aeroclub Aviación en las Aulas» sur l'île espagnole de Majorque.


Markus Lenz est un pilote privé

Markus Lenz est un pilote privé


Le critère majeur et éliminatoire est le respect de la sécurité à tout moment du vol. Si ce critère est respecté, je peux prendre des photos aériennes. En particulier pour Majorque, j'ai publié un livre avec 222 photos aériennes (cf. livre sur Majorque). Actuellement, le livre est disponible en langue allemande seulement. Néanmoins, vous comprendrez le contenu, car il y a principalement de magnifiques vues aériennes.


Majorque: 222 photos aériennes

Majorque, 222 photos aériennes (ISBN: 978-1-0866-5347-2)


Parce que je ne suis pas seulement un fils, mais aussi le petit-fils d'un cheminot, j'ai photographié et j'ai documenté le célèbre chemin de fer à voie étroite «Ferrocarril de Sóller» et le tramway «Tranvía de Sóller» en Majorque. Le résultat est une documentation photographique. Un livre, qui a été publié non seulement en allemand, mais aussi en français et en anglais. Le «Ferrocarril de Sóller» est une voie de chemin de fer de l’île de Majorque, qui relie la ville de Palma à la petite ville de Sóller. Ce train est une des attractions touristiques les plus populaires de Majorque.


Le chemin de fer et tramway de Majorque: Ferrocarril et Tranvía de Sóller

Chemin de fer de Majorque (ISBN: 978-1-0999-3396-7)


En partant de Palma, la ligne traverse la plaine plantée d’amandiers et elle passe ensuite à travers treize tunnels pour traverser la «Serra de Tramuntana» avant d’arriver à Sóller. A Sóller, la ligne est en correspondance avec une ligne de tramway, qui relie la gare terminus avec le port de Sóller. C’est le «Tramway de Sóller», au fait, il s’agit du seul tramway des îles Baléares. On dit souvent, qu’une image vaut mille mots, ainsi découvrez le réseau ferroviaire de Majorque dans cette documentation photographique en cabine de conduite.


La grande chaîne YouTube pour des trains miniatures

J'aime non seulement les grands chemins de fer, mais aussi les trains miniatures, les réseaux ferroviaires en miniature et le modélisme ferroviaire. Je ne possède pas une maquette ferroviaire, mais j'ai accepté le défi de produire des documentaires de haute qualité sur les trains miniatures. Le résultat est la chaîne YouTube de «Pilentum Television». Il s'agit actuellement de la plus grande chaîne vidéo pour les chemins de fer en miniature sur «YouTube», qui est aussi disponible sur le site web français «Dailymotion».


Pilentum Television

www.pilentum-television.com


Pendant mon temps libre, un loisir créatif s'est développé. C'est un loisir qui fait appel à la créativité et à l'expression personnelle pour combiner mes passions de la photographie et de la vidéographie. Je suis heureux quand je peux travailler avec mes caméscopes professionnels. Au-delà, je suis heureux quand des millions de téléspectateurs peuvent regarder gratuitement mes vidéos. Pilentum Television est accessible à des millions de téléspectateurs parce que je propose mes contenus et mes vidéos dans plus de 20 langues sur différents sites web (cf. www.pilentum.de, www.pilentum.org et www.pilentum-television.com). Sur Pilentum Television vous pouvez découvrir le monde merveilleux des trains miniatures, locomotives à vapeur, trains électriques ou trains à grande vitesse. Il y a plus de 400 vidéos avec une description en anglais, mais aussi avec une description en français.


En fin de compte

Je vous ai présenté mon engagement dans l'Internet, mes passions et mes publications. Veuillez comprendre que je n'ai pas inclus mon adresse électronique ici pour des raisons de protection contre le spam. Si vous avez des questions, vous pouvez me contacter par téléphone au 0049 69 2475 3034 (répondeur). Voir aussi mes articles en langue allemande sur «les statistiques des sports aériens en Allemagne» ou le article détaillé sur «Markus Lenz».

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